クラッチオーバーホール　2010/8

最近、クラッチオーバーホールしてから（他店にて）
エンジン振動が激しくなったと、当店に持ち込まれるミニが
何台か有りました。

これはクラッチ回り一式のバランスの問題で
特に現在入手出来るクラッチカバー（プレッシャープレート）の精度に
原因が有ると思われます。
（フライホイール・クラッチカバーを単品にてバランス調整を行っても
　組み合わせた段階で酷いアンバランスになる場合が多い事から）

その為、当店では数年前からクラッチカバー交換時には
単品、ASSYでのバランス調整を行ってからの組み込みを行っております

以下はスタティックバランスの様子です

センターに低フリクションのベアリングを
内蔵したボスをクラッチカバー単品に取り付け
バランス台にセットします
これが当社スタティックバランスマシーン・・笑

各角度にて回転力がベアリングのフリクションに
負けるところまで調整します。

ここでカバーを1000RPM程まで回し
振動が出ないか確認します。

次にフライホイールも組み合わせ
上記を繰り返します。

ここまでやれば振動もなく
気持ち良くエンジンは回ってくれます
って、こんな事までやらなきゃいけない純正部品って・・

純正部品の良し悪しでやる事が増える一方です・・・